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汽車庫建筑設計規范-JGJ100-98

來源:本站原創  作者:zhufeng  修改日期:2015年12月15日  閱讀數:
產品介紹:

中華人民共和國行業標準
汽車庫建筑設計規范 Design Code for Garage JGJ100-98
主編單位:北京建筑工程學院
批準部門:中華人民共和國建設部
施行日期:1998年9月1日
(目 錄)
 1 總 則
 2 術 語
 3 庫址和總平面
  3.1 庫 址
  3.2 總平面
 4 坡道式汽車庫
  4.1 一般規定
  4.2 坡道式汽車庫設計
 5 機械式汽車庫
  5.1 一般規定
  5.2 機械式汽車庫設計
 6 建筑設備
  6.1 一般規定
  6.2 給水排水
  6.3 采暖通風
  6.4 電 氣
 附錄A 本規范用詞說明
1 總 則
1.0.1 為了適應城市建設發展需要,使汽車庫建筑設計符合使用、安全、衛生等基本要求,制定本規范。
 1.0.2 本規范適用于新建、擴建和改建汽車庫建筑設計。
 1.0.3 汽車庫建筑設計應使用方便、技術先進、安全可靠、經濟合理并符合城市交通現代化管理和符合城市環境保護的要求。
 1.0.4 汽車庫建筑規模宜按汽車類型和容量分為四類并應符合表1.0.4的規定。
汽車庫建筑分類  表1.0.4
 

規模特大型大型中型小型
停車數(輛)>500301~50051~300<50

 

  注:此分類適用于中、小型車輛的坡道式汽車庫及升降機式汽車庫,并不適用其他機械式汽車庫。
 1.0.5 汽車庫建筑設計除應符合本規范外,尚應符合國家現行的有關標準的規定。
 
2 術 語
 2.0.1 汽車庫(Garage)
停放和儲存汽車的建筑物。
 2.0.2 汽車最小轉彎半徑(Minimum turn radius of car)
汽車回轉時汽車的前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑。
 2.0.3 地下汽車庫(Underground garage)
停車間室內地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫。
 2.0.4 坡道式汽車庫(Ramp garage)
汽車庫停車樓層之間,汽車沿坡道上、下行駛者為坡道式汽車庫。坡道可以是直線型、曲線型或兩者的組合。
 2.0.5 敞開式汽車庫(Open garage)
汽車庫內停車樓層每層外墻敞開面積超過該層四周墻體總面積25%的汽車庫。
 2.0.6 緩坡段(Transition slope)
當坡道坡度大時,為了避免汽車在坡道兩端擦地面設的緩和線段。
 2.0.7 彎道超高(Ramp turn supperelcvation)
為了平衡汽車在彎道上行駛所產生的離心力所設置的彎道橫向坡度而形成的高差稱彎道超高。
 2.0.8 機械式汽車庫(Mechanical garage)
使用機械設備作為運送或運送且停放汽車的汽車庫。
 2.0.9 機械停車設備(Mechanical equipment for parking auto/mobile)
機械式汽車庫中運送和停放汽車設備的總稱。
 2.0.10 運送器(Conveyer)
機械停車設備中承托和運送汽車的部件的總稱,它包括托架、托板、臺車等。
 2.0.11 停車位(Parking space)
汽車庫中為停放汽車而劃分的停車空間或機械停車設備中停放汽車的部位,它由車輛本身的尺寸加四周必須的距離組成。
 2.0.12 兩層式機械汽車庫(Two storey mechanical garage)
停車位按兩層設置的機械汽車庫,有兩層升降橫移式,兩層循環式和兩層坑下式等。
 2.0.13 豎直循環式機械汽車庫(Vertical circular garage)
停車位垂直布置且兼作運送器,作整體垂直循環運動的機械式汽車庫。
3 庫址和總平面
3.1 庫 址
 3.1.1 汽車庫庫址選擇應符合城市總體規劃、城市道路交通規劃、城市環境保護及防火等要求。
 3.1.2 特大、大、中型汽車庫庫址,應臨近城市道路。
 3.1.3 城市公共設施集中地段,公用汽車庫庫址距主要服務對象不宜超過500m。
 3.1.4 專用汽車庫庫址宜設在專用單位用地范圍內。
 3.1.5 地下汽車庫庫址宜結合城市人防工程設施選擇,并與城市地下空間開發相結合。
 3.1.6 汽車庫庫址,應避開地質斷層及可能產生滑坡等不良地質地帶。
 
3.2 總平面
 3.2.1 特大、大、中型汽車庫總平面應按功能分區,由管理區、車庫區、輔助設施區及道路、綠化等組成,并應符合下列規定:
  3.2.1.1 管理區應有行政管理室、調度室、門衛室及回車場。
  3.2.1.2 車庫區應有室外停車場及車輪清洗處等設施。
  3.2.1.3 輔助設施區應有保養、洗車、配電、水泵等設施。
  3.2.1.4 庫址內車行道與人行道應嚴格分離,消防車道必須暢通。
 3.2.1.5 庫址綠化率不應低于30%,庫址內噪聲源周圍應設隔聲綠化帶等綠化設施。
 3.2.2 總平面布局的功能分區應合理,交通組織應安全短捷,環境應符合國家現行標準《城市容貌標準》CJ16的規定。
 3.2.3 總平面布局、防火間距、消防車道、安全疏散、安全照明、消防給水及電氣等規劃建設,應符合現行國家標準《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》(GB50067)的規定。
 3.2.4 大中型汽車庫的庫址,車輛出入口不應少于2個;特大型汽車庫庫址,車輛出入口不應少于3個,并應設置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應大于15m。出入口的寬度,雙向行駛時不應小于7m,單向行駛時不應小于5m。
 3.2.5 公用汽車庫的庫址,當需設置辦理車輛出入手續的出入口時應設候車道。候車道的寬度不應小于3m,長度可按辦理出入手續時需停留車輛的數量確定。但不應小于2輛,每輛車候車道長度應按5m計算。
 3.2.6 附設于專用單位用地范圍內的專用汽車庫,其停車位數大于10個,且車輛出入必須通過主體建筑人流的主出入口時,該處應設置候車道,候車數量可按停車車位數的1/10計算。
 3.2.7 特大、大、中型汽車庫的庫址出入口應設于城市次干道,不應直接與主干道連接。
 3.2.8 汽車庫庫址的車輛出入口,距離城市道路的規劃紅線不應小于7.5m,并在距出入口邊線內2m處作視點的120°范圍內至邊線外7.5m以上不應有遮擋視線障礙物(圖3.2.8)。

圖3.2.8 汽車庫庫址車輛出入口通視要求<br style="margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(51, 51, 51); font-family: 宋體, arial, sans-serif, 'DejaVu Sans', 'Lucida Grande', Tahoma, 'Hiragino Sans GB', STHeiti, SimSun, sans-serif; font-size: 12px; line-heig

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